Vragen van Barbara Visser over de storingen bij de Coentunnel - Main contents

Kent u de berichten ‘Deel Coentunnel dicht door storing’¹, Files in Coentunnel door hoogtemeting’², ‘Ongevallen nemen toe in de Coentunnel’³, en ‘Balen van de Coentunnel’⁴?

Herkent u zich in de door de VID geuite kritiek dat de genomen veiligheidsmaatregelen voor de nieuwe tunnelbuis, die in september 2013 zijn genomen, niet het beoogde effect hebben gehad? Zo nee, waarom niet? Kunt u hierbij ook een overzicht van alle genomen maatregelen inclusief kosten geven?

Klopt de berichtgeving dat sinds de (her)opening van de tunnel op 21 juli jl. het aantal files in vergelijking met de maanden juli-augustus in voorgaande nauwelijks zijn afgenomen? Zo nee, kunt u dit dan aan de hand van de cijfers van dit jaar en voorgaande jaren inzichtelijk maken? Zo ja, welke maatregelen zullen er genomen worden om dit te verbeteren?

Bent u bekend met de berichtgeving over automobilisten die op de A10-Noord omkeerden om over de vluchtstrook te gaan spookrijden waarbij de politie moest ingrijpen?⁵ Zo ja, welke maatregelen zijn er genomen om deze levensgevaarlijke situaties te voorkomen?

Klopt het dat er een verschil in hoogtemeting is tussen de nieuwe Coentunnel en de onlangs heropende oude tunnelbuisverschil, waardoor automobilisten nog veelvuldig in de file staan voor de nieuwe Coentunnel?⁶ Bent u bereid om invulling te geven aan de oproep van o.a. verladersorganisatie EVO dat Rijkswaterstaat snel maatregelen moet nemen en aanpassingen moet maken? Zo nee, waarom niet? Kunt u aangeven voor wiens rekening, aanvullende maatregelen zullen komen, gelet op het Design, Build, Finance en Maintain-contract?

Op welke wijze wordt er opgetreden tegen chauffeurs die een tunnelblokkade veroorzaken? In hoeverre is en wordt er gebruik gemaakt van de mogelijkheid om boetes uit te schrijven?